|
Betonpompen
Den Haag / Hubertustunnel
De bereikbaarheid van Den Haag en met name Scheveningen
dreigt door toenemende verkeersdruk steeds slechter te
worden. Door de ligging aan zee heeft Den Haag geen
mogelijkheid het verkeer rondom de stad te leiden;
verkeer uit de regio moet door de stad heen. Woonwijken
worden bovendien ernstig belast door verkeer dat een
andere weg zoekt om files en vertragingen te vermijden.
Een groot deel van deze problemen wordt opgelost door de
aanleg van de Hubertustunnel.
De Hubertustunnel wordt 1.600 meter lang. Het tracé
van de tunnel loopt van het terrein van de voormalige
Kleine Alexanderkazerne naar het Hubertusviaduct.
Betonpompbedrijf Nijwa heeft de opdracht verkregen om
alle betonmortel, geleverd door de tot dezelfde groep
behorende Betoncentrale Rijnmond, te verpompen. |
|
Almelo /
Verlenging A35
Op 25 april 2007 vindt in aanwezigheid van Minister
Karla Peijs de officiële start plaats van de aanleg
van de A35 Almelo-Wierden.
Al geruime tijd vinden voorbereidende werkzaamheden
plaats voor de aanleg van de nieuwe autosnelweg A35
ten zuiden van Almelo en Wierden. Beide gemeentes
krijgen hiermee een betere aansluiting op het
hoofdwegennet.
De voltooiing van de autosnelweg in 2008 maakt een
einde aan de verkeersproblemen. Files in de regio
zorgen nu nog voor grote verkeersoverlast in de vorm
van lawaai en vervuiling.
Bovendien hebben bewoners te maken met onveilige
verkeerssituaties. Met het doortrekken van de
bestaande A35 van Almelo richting Wierden verbetert
de verkeersveiligheid en wordt de verkeersoverlast
in beide steden teruggedrongen. Dit betekent een
vergroting van de bereikbaarheid van de hele regio
Twente.
Uniek voor dit project is dat het Twentekanaal
gelijktijdig met de verlenging van de rijksweg A35
wordt uitgediept en verbreed. Het zand dat hierbij
vrijkomt, dient direct als ondergrond voor de nieuw
aan te leggen A35.
Betonpompbedrijf Nijwa heeft samen met de
Betoncentrale Twenthe de eerste fase van de brug
over het Twentekanaal met succes afgerond.
In circa 14 uur is er middels 2 betonpompen ca.
1.614 m3 betonmortel geleverd en
verpompt.Top
|
 |
|
Schuimbeton
Suwald (Fr) /
Onderlaag wegverharding (800 m3)
Vanwege de hoge onderhoudskosten van asfaltwegen heeft de
plaatselijke gemeente besloten betonverharding toe te passen.
Voor de onderlaag is gekozen voor schuimbeton om lokale
zettingsverschillen te voorkomen, dit als gevolg van de slechte
grondgesteldheid.
Betonpompbedrijf Nijwa vervaardigt het schuimbeton van het type
900 kg/m3 op locatie.
Hierdoor is gebruik gemaakt van een oplegger met een
pompinstallatie met menger en een bulkwagen met cement. Het
schuimbeton wordt middels een slang in het cunet gebracht en als
het op hoogte is afgewerkt met een drijfrei.
Het cunet had een breedte van 4,0 meter en is in zijn geheel
voorzien van folie. Deze folie voorkomt dat het water door het
onderliggende zand uit het schuimbeton wordt onttrokken en
daardoor van invloed is op de uitharding van het schuimbeton.
Omdat het een doodlopende weg (zonder keermogelijkheden) betrof
was de logistieke planning zeer belangrijk. Denk hierbij aan de
toevoer van de droge grondstoffen en watertoevoer voor de
productie van de schuimbeton.
Langs de zijkanten van het cunet zijn om de 20 meter piketten
gesteld om de hoogte van de schuimbeton vast te stellen met
behulp van een laser.
Omdat de dikte van de schuimbeton onderlaag ± 30 cm bedroeg en
dus niet over de gehele lengte van het traject in één keer op
hoogte kan worden gebracht zijn er tussendoor schotten
aangebracht (vakverdeling). Deze zijn bij de completering van
een tweetal vakken weer verwijderd.
Om de kubusdruksterkte te kunnen bepalen zijn er gedurende het
gehele traject kubussen gevuld welke na een (gecontroleerde)
uithardingsperiode van 28 dagen zijn gewogen en “gedrukt” door
onze eigen kwaliteitsdienst. De resultaten waren conform de
specificatie.
In totaal is er in circa 3 dagen tijd 800 m3
Schuimbeton geleverd aangebracht en afgewerkt.
|
Top
|
Losser
– Schuimbeton als opvulmateriaal (2280 m3)
Betonpompbedrijf Nijwa B.V. heeft in de periode
april – september 2006, 80 wooneenheden in een
woonzorgcomplex voorzien van schuimbeton. De
schuimbeton diende als isolerende laag waarin
tevens alle leidingwerken zijn weggewerkt.
Diverse vloeren zijn na het aanbrengen van de
schuimbeton voorzien van vloerverwarming en het
geheel is afgewerkt met een anhydriet
afwerkvloer.
Het totale werk omvatte 7 zorgunits.
Daar elke zorgunit uit diverse kamers bestond
met badkamer en veelal een keukentje, waren
meerdere vloerniveaus voorzien. De kamers werden
door de aannemer van de gang gescheiden door
schotjes te plaatsen bij de ingang van de
kamers. Ook daar waar een ander vloerniveau
aangebracht moest worden werden door de aannemer
schotjes geplaatst. In een enkele unit werd op 1
dag totaal 520 m3 schuimbeton
verpompt. Een gedegen voorbereiding was dus
noodzakelijk. Op de pompdagen zelf werd vooraf
de hoogtes nogmaals gecontroleerd met de
uitvoerder en werden de kamers voorzien van de
schuimbeton.
Nadelig waren de schotjes en de vele leidingen
die op de ondergrond waren bevestigd in verband
met mogelijk struikelgevaar. De schuimbeton is
door ons eigen gekwalificeerde personeel
aangebracht met onze droge lijn. Het betreft
hier een computergestuurde pompunit met een
eigen bulkvoorraad van 20 ton droge mortel. De
benodigde droge mortel wordt middels een
silowagen in de voorraadkamers van de pompunit
geblazen. Water voor het mengen werd betrokken
vanaf de brandkranen middels een door het
waterleidingbedrijf geleverde standpijp. De
pompunit is dus eigenlijk een kleine mobiele
betoncentrale.
|
Top |
Apeldoorn – Voetgangerstunnel (330 m3)
Betonpompbedrijf Nijwa heeft een niet meer in
gebruik zijnde voetgangerstunnel in het centrum
van Apeldoorn gevuld met schuimbeton. Door Pro
Rail is besloten tot deze oplossing omdat het
verwijderen onder het spoor geen optie was en de
tunnel vanwege de sanering gevuld dient te
worden. Er is besloten de tunnel met een lengte
van 50 meter in 3 fases te vullen met
schuimbeton om de overlast op dit drukbegane
gedeelte naast een overweg zoveel mogelijk te
beperken.
De tunnel was verdeeld in 4 compartimenten door
het plaatsen van schotten met doorgangen. Voor
de laatste fase is gekozen om het schuimbeton
aan te brengen door een daarvoor geplaatste PVC
buis. Op de eerste en tweede dag van aanbrengen
is besloten om een dikkere laag schuimbeton (>
0,5 meter) aan te brengen dan gebruikelijk. Dit
brengt op zich een risico van inklink met zich
mee maar slechts op die manier was het mogelijk
de tunnel daadwerkelijk in 3 fases te vullen.
Door de volledig computergestuurde machine van
Betonpompbedrijf Nijwa B.V. en de zorgvuldigheid
bij het aanbrengen was van inklink echter geen
sprake. De laatste fase werd aangebracht door de
vulslang te koppelen aan een PVC pijp die vanaf
de buitenzijde van de tunnel naar het achterste
compartiment liep. Berekening vooraf van de aan
te brengen hoeveelheid was het hulpmiddel om te
controleren of de tunnel in zijn geheel gevuld
zou zijn. Door deze manier van werken is het
totale project 2 dagen eerder opgeleverd dan
oorspronkelijk voorzien waardoor in het
opvolgende weekend de gehele tunnel inclusief
uit te voeren straatwerk opgeleverd kon worden
en de overlast voor het verkeer kon worden
beperkt.
|
Top |
Vloeispecie
Hengelo –
Algemene informatie
De Speciepomp is uniek in zijn soort in Nederland. Het voertuig
kenmerkt zich door een volledig geautomatiseerd systeem welke
zowel een natte lijn (mixers) als een droge lijn (bulkwagens)
kan verwerken. I.v.m. een eigen bulksysteem (22 ton) kunnen de
bulkwagens meteen beginnen met het lossen van de droogstof en
kan nadat de speciepomp in werking is gezet continu geproduceerd
worden. Door deze mogelijkheid kunnen we max. ca. 500 m3
schuimbeton per dag produceren of 120 m3 vloeispecie.
Het voertuig is geheel “self-supporting” d.w.z. heeft een eigen
stroomvoorziening, brandstofpompen voor het
transporteren/oppompen van water, etc. |
 |
Onderwaterbeton
Wijchen –
Bergbezinkbassin (1.000 m3)
Nijwa verzorgt bij de aanleg van een bergbezinkbassin de stort
van ca. 1.000 m3 onderwaterbeton onder afschot. Deze
onderwaterbeton is samen met een relationeel gecertificeerd
duikbedrijf aangebracht.
Na het droogpompen van de put bleek dat de hoogte binnen de
tolerantie van ca. 75 mm. (onder afschot) ligt en er dus geen
additionele werkzaamheden uitgevoerd dienen te worden wat het
werk kan vertragen. |
Top |
Amsterdam/Schiphol – Nieuwbouw kantoor Microsoft
(6.000 m3)
Nijwa verzorgt bij de nieuwbouw van het
Microsoft kantoor op schiphol de stort van ca.
6.000 m3
onderwaterbeton. Deze onderwaterbeton is samen
met een relationeel gecertificeerd duikbedrijf
aangebracht gedurende een 44 uur durende
(continue) weekendstort.
De ingezette pomptypes waren onze M52/5 & M42 SX.
Door een goede bouwbegeleiding en een logistiek
plan middels autocad tekeningen e.d. is samen
met de hoofdaannemer de eerste fase van dit
project met succes afgerond.
|
Top |
Voegenbeton
Voor informatie over dit product kunt u contact met ons opnemen. |
Top |
